不活了！大众一代神车炒股杠杆配资靠谱吗，从8.79万一口气降到4.39万，颜值不输帕萨特

大众CC这台车最近搞出了个大动作，价格直接腰斩，这可把车圈的小伙伴们都给整懵了。

记得当年CC刚上市的时候，那可是大众家族的颜值担当，现在却玩起了"清仓大甩卖"，这事儿得好好聊聊。

说到CC这台车的设计，简直就是大众审美的天花板。

那流线型的车身配上无框车门，站在路边都能让路人停下脚步多看两眼。

前脸采用了大众家族最新的设计语言，LED大灯组的夜间效果堪比奥迪的灯光秀。车身侧面的线条勾勒得相当到位，低趴的姿态搭配上溜背的设计，看着就够带劲。后尾灯组还玩了个熏黑处理，配上双边四出排气，这颜值水平绝对能甩开同级别车型好几条街。

内饰方面也是实打实的用料给力。摸得到的地方基本都是软质材料，中控台和方向盘的皮质包裹都相当扎实。

12.3英寸的液晶仪表盘显示清晰，中控屏的操作逻辑也很顺手。配置上更是下了血本，智能语音控制系统、自动泊车辅助、车道保持这些黑科技一个没少。

动力总成这块真没得挑。

2.0T版本的发动机最大功率186千瓦，峰值扭矩达到350牛米，配上7速湿式双离合变速箱，加速反应相当迅猛。1.5T版本虽然马力小了点，但日常使用绝对够用，关键是油耗表现更出色。

可就是这么一台各方面都很在线的车，销量却是一路跳水。

数据显示，去年全年销量才3万出头，今年1到7月更是只卖出1.7万台，市场份额连1%都没摸到。

眼下4S店干脆放大招，全系车型直接优惠8万。

330TSI炫目众享版从22.49万降到14.49万，猎装版也从23.19万砍到15.19万。这价格水平，配上CC这个档次的配置，简直就是白菜价了。

不过要是打算入手，还得注意几个点。

库存车型的生产日期得好好看看，超过半年的库存车能多砍几千块。分期购车的话更要留神，因为CC基本没啥零利率的金融政策，利息支出得自己扛。

跟同级别的丰田凯美瑞、本田雅阁比起来，CC在造型设计和驾驶质感上确实更有优势。可现在的市场已经不太买账了，消费者更在意的是保值率和口碑这些实在指标。

这波降价风暴把CC的性价比拉到了一个新高度炒股杠杆配资靠谱吗，但能不能借此翻身还得看市场反应。毕竟在当下这个新能源车当道的年代，传统燃油车要想杀出重围，光靠降价可能还不够。

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